新势力请托分化：2万辆销量成新分水岭

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　　着手：北京商报

　　3月2日，新势力车企2月请托获利单不绝出炉。受春节长假等身分影响，行业插足传统销售淡季，2万辆成为头部阵营新分水岭。零跑汽车领跑榜单，理思、小米、蔚来站稳2万辆销量区间，小鹏、问界请托量则回落至分水岭之下，行业出现分化。

　　业内大都觉得，2月汽车市集销量下滑具有彰着的季节性特征，近似节前清库、新动力车购置税战略调养及破坏者期待春季车展优惠等身分，持币不雅望模样加重。在销量数据背后，单纯的“价钱战”正冉冉退出舞台，2026年，汽车行业竞争形态将进一步优化，具有中枢本领与处事上风的品牌将更具竞争力。

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　　零跑领跑，小鹏、问界下滑

　　在“史上最长春节假期”后，3月初，多家新势力车企不绝交出了2月销量获利单。2万辆成为预计头部企业阐述的新主流分水岭，零跑、理思、小米、蔚来的销量均连合在此区间。问界和小鹏销量则下滑至2万辆以下，在2月排位赛中彰着掉队。

　　本年2月，零跑汽车请托新车28067辆，持续稳居新势力第一梯队，相较于1月的32059辆，环比下滑约12.45%，同比则增长了11%；理思汽车紧随后来，2月请托26421辆，同比微增0.6%；鸿蒙智行2月总请托28212辆，同比增长31%，但比较1月57915辆的获利，环比下跌超50%；蔚来2月请托新车20797辆，同比增长57.6%，其中全新ES8单月销量超1.12万辆。

　　此外，小米汽车2月请托量跳动2万辆，比较于本年1月超39000辆的销量实在腰斩。不外，本年春节前夜，小米创举东谈主、董事长兼CEO雷军曾默示，第一代小米SU7崇敬停产，新一代SU7计较于4月上市请托。这也意味着小米2月销量大部分由小米YU7一款车型孝顺。

　　部分车企则在本年2月掉队2万辆销量关卡。2月小鹏汽车请托新车15256辆，同比下滑49.9%，环比下跌23.72%，已联贯第二个月同比环比双降。现时，小鹏汽车正在加紧布局国外，2月，全新小鹏G6在英国上市，新款小鹏P7+动作各人首款AI汽车，也已崇敬开启国外大范围发运。

　　问界汽车最新数据露馅，1—2月累计请托58000+辆，吞并此前问界汽车公布的1月请托量40016辆，可推算出其2月请托量约为18000辆，环比下跌约55%。

　　下滑有季节性特征

　　2月，汽车市集销量环比下滑具有彰着的季节性特征。中国汽车通顺协会指出，2026年2月汽车终局零卖权贵承压。受春节假期影响，天元证券，天元证券配资，香港天元证券公司有用销售日减少、门店客流暴减，近似节前清库、新动力车购置税战略调养及破坏者期待春季车展优惠等身分，持币不雅望模样加重。

　　中国汽车经销商库存预警指数造访露馅，2月中国汽车经销商库存预警指数为56.2%，同比下跌0.7个百分点，环比下跌3.2个百分点，库存预警指数位于枯荣线之上。造访露馅，76.8%的经销商反映2月销量未达预期标的。

　　在传统的销量淡季，各大车企也纷纷推出促销战略、开释新车信号。3月1日，零跑汽车默示3月购车战略已上线，全系车型详细权力至高4.6万元；乐谈品牌继“7年超低息”金融决议后，加推购置税全兜底，全系至高补贴10262元；3月21日24点前下定小米YU7，破坏者可遴荐3年0息的金融优惠决议。

　　在新车方面，零跑A10将在3月迎来预售发布会，该车定位为A平台首款车型，将配备激光雷达及端到端智驾功能；3月2日，搭载第二代VLA的2026款小鹏X9纯电版崇敬上市，X9纯电版在居品力上将全面看王人X9超等增程版，全系标配800V+5C超充、同级惟一主动式后轮转向等功能。

　　此外，全新理思L9也计较于本年第二季度发布，理思汽车CEO李思默示，全新理思L9将成为具身智能机器东谈主的开山之作；蔚来汽车则晓示，ES9旗舰SUV将于本年二季度发布。

　　从卷价钱到卷处事

　　销量数据背后，单纯的“价钱战”正冉冉退出舞台，处事竞争成为车企争夺市集的中枢握手。面临日趋感性的破坏者，车企纷纷加码售后保险、补能处事、用户运营等领域，试图以全周期处事提高用户黏性。

　　零跑汽车在公布2月销量的同期，也晓示在渠谈与处事方面，零跑新零卖模式正全面提速。延伸售后处事买卖时辰至晚八点的星夜处事门店持续推广，世界已有超6000位用户进行了躬行体验；2月27日，理思汽车在里面崇敬运转“门店合资东谈主计较”，将观测体系从单一销量策画升级为涵盖销量、利润和用户激昂度的详细评价；2026年春节时期，蔚来累计提供换电处事2073500次，日均处事量较旧年春节增长29.4%。

　　现时新动力汽车行业竞争焦点正从价钱比拼转向处事升级。行业插足高质地发展阶段，车企更幽静永久用户体验和品牌忠心度。“2026年，汽车行业竞争形态将进一步优化，具有中枢本领与处事上风的品牌将更具竞争力。”科方得征询机构负责东谈见地新原指出。

　　关于2026年新动力汽车的销量走势，中关村物联网产业定约副布告长袁帅觉得，短期来看，一季度受春节假期和购置税战略调养影响，销量可能延续环比下滑态势，但跟着春季车展的举办和新车型的连合上市，持币不雅望的用户需求将冉冉开释，二季度有望出现反弹，全年销量仍将保持增长态势，但增速较此前高速推广阶段有所放缓。

　　袁帅进一步指出，永久来看，新动力汽车市集已从战略驱动转向市集驱动，市集增量将主要来自存量燃油车置换和下千里市集的需求开释，车企需要通过本领改进和处事升级进一步挖掘用户潜在需求。

　　北京商报记者 蔺雨葳

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